離島の船舶･航空運航情報

12月15日15時に朝鮮半島の東海上と
沖縄先島諸島の北海上に位置している二つの低気圧が
16日は朝鮮半島にあった低気圧が急速に発達しながら日本海を進み、
また南西諸島の低気圧が
日本の南岸から急速に発達しながら三陸沖へ進む見込みで
日本付近は次第に冬型の気圧配置が強まるで見込みです。
17日にかけては、北海道付近で低気圧がさらに発達し、
日本の上空に強い寒気が流れ込んで、
強い冬型の気圧配置は18日にかけて続く見込みです。
http://umikaisei.jp/area_id-1/sea/detail.html

奄美地方では、
16日朝に前線を伴った低気圧が通過した後、
東シナ海側を中心に北西の風が非常に強くなり、
沿岸の海域ではしける所があるでしょう。
強風や高波に注意が必要です。
17日にかけて冬型の気圧配置が更に強まる見込みです。

16日の予想される最大風速（最大瞬間風速）は
奄美地方は最大風速20m/sec、瞬間最大風速30m/secで
海上の波の高さが5m以上になることも予想され
沿岸の海域ではシケる所が予想されます。
更に17日にかけても非常に強い風が続き、
沿岸の海域では波がさらに高くなる事が予想されます。
http://www.jma.go.jp/jp/kishojoho/352_02_909_20141215074522.html

発達する低気圧は16日午前9時に中心気圧1000hPaまで発達し、
17日午前9時には950hPa近くまで発達する予報で時期と場所が違えば
ちょっとした台風なみに強力な低気圧になり、
この低気圧の後面の中国大陸には高気圧が位置するため
日本の西側と東側の気圧差が大きくなるため
18日頃までは北西の風が吹き続く見込みです。
http://www.imocwx.com/chartw.php?Chart=3

奄美航路の船舶は通常波高5m程度まで運航するため
欠航はありませんが
マリックスラインと奄美海運は運航情報が出されています。
http://www.jma.go.jp/jp/seafcst/5230.html
http://www.imocwx.com/cwm.php?Area=1&Time=10

12月16日那覇発各離島経由鹿児島行き「クイーンコーラル8」（上り）は
悪天候により、各港の入出港時間が遅延する可能性が有ります。
＊特に、名瀬港・鹿児島新港の入出港時間は、大幅に遅延する可能性が有り、
場合によっては、鹿児島新港に寄港出来ない場合も有ります。
＊鹿児島新港に寄港出来ない場合の鹿児島の下船港は
鹿児島本港区北埠頭になります。
＊今後の天候、気象状況次第では、
条件付運航で時間調整（仮泊）を行う可能性があります。
と案内されています。
http://www.marix-line.co.jp/cgi-bin/09news-daiya/?mode=detail&number=00281

12月15日鹿児島発喜界、奄美、徳之島経由沖永良部（知名）便「フェリーあまみ」は
16日以降、冬型の気圧配置が強まり、海上の悪天候が予想されるため
フェリーの運航スケジュールに影響がでる可能性あるため、
ご利用予定のお客様は各自逐次状況を確認するよう案内が出ています。
http://kiteiunsou.p-kit.com/

また、その他の船舶についても16日の鹿児島航路の上り便「クイーンコーラル8」が
17日朝の鹿児島到着が未定の案内がなされているので
運航中に天候に急変による
条件付き運航、抜港、避難、避泊の可能性がありますので
18日頃までフェリーをご利用予定の方は状況を
各自逐次運航情報を確認されることをお勧めします。

12月16日那覇発各離島経由鹿児島行き「クイーンコーラル8」（上り）は
12月16日の本部、与論、沖永良部、徳之島、名瀬は抜港して
鹿児島直行運航となります。
http://www.marix-line.co.jp/cgi-bin/09news-daiya/?mode=detail&number=00282