離島の船舶･航空運航情報

17日に発生した台風20号ですが
当初多くの予報がすぐに衰退し影響が出ない見通しだったのですが
米軍のみ17日発生の時点で奄美地方への接近を予想していました
17日時点で東シナ海の海面水温も高く成長も予想できたにもかかわらず
なぜ多くの予報が衰退する予報だったのでしょう？
https://www.nrlmry.navy.mil/atcf_web/image_archives/2019/wp212019.19101706.gif
http://www.data.jma.go.jp/gmd/kaiyou/data/db/kaikyo/daily/sst_HQ.html
いずれにしても今後台風20号は北寄りに進んで
奄美地方の太平洋沿岸を諸島沿いに移動する予報となっています
台風勢力について20日が最盛期で衰える予報とはなっていますが
海面水温は奄美大島近海まで27℃あり前述「衰退」の件もあるので
奄美大島最接近まで誤差と考えて
「強い」台風で接近する可能性まで考えていた方が良いでしょう
http://www.jma.go.jp/jp/typh/1920c.html
https://weathernews.jp/s/typhoon/index.html?index=1
https://www.metoc.navy.mil/jtwc/products/wp2119.gif
http://www.jma.go.jp/jp/yoho/352.html
http://www.jma.go.jp/jp/kishojoho/111_01_936_20191019224355.html
http://www.imocwx.com/cwm.php?Area=1&Time=25
規模こそ劣りますが奄美地方の北に停滞する前線、南に台風の形は
先日の台風19号で多発した豪雨の形に近いため
奄美地方では22日未明にかけて雨の降り方にも注意が必要です
http://www.data.jma.go.jp/fcd/yoho/data/wxchart/quick/ASAS_COLOR.pdf

鹿児島航路
20日鹿児島発各離島経由那覇行き「フェリーあけぼの」（下り）は
21日の全寄港地（奄美大島/名瀬、徳之島、沖永良部、与論、本部、那覇）が条件付き運航
https://www.aline-ferry.com/status/route-kagoshima/ferry-akebono/7350/

19日鹿児島発各離島経由那覇行き「クイーンコーラル8」（下り）は
20日の徳之島、沖永良部、与論、本部、那覇が条件付き運航
天候により引き返す可能性あり
https://marixline.com/?p=2825
折返し21日那覇発各離島経由鹿児島行き（上り）は
21日の本部、与論、､沖永良部、徳之島、奄美大島/名瀬が条件付き運航（見込み）
但し、那覇港に対して避難勧告〈第二体制〉が発令された場合
那覇港から該当船舶避難が勧告されるため欠航となります（20日16時半更新）
https://marixline.com/?p=2829
https://www6.kaiho.mlit.go.jp/11kanku/naha/info/oshirase/hinankankoku/naha.html
因みに那覇港は既に20日午前9時に警戒体制（第一体制）発令されています
https://www6.kaiho.mlit.go.jp/11kanku/kinkyu/1100_20191020100220764_JA_102_EME.html

20日那覇発各離島経由鹿児島行き「フェリー波之上」（上り）は
20日の与論、沖永良部が条件付き運航
https://www.aline-ferry.com/status/route-kagoshima/ferry-naminoue/7346/

また19日21時頃にトラック諸島近海で台風21号も発生していて
今後、日本へ接近するに伴い本州付近に停滞する前線と二つの台風が影響し合って
それぞれに影響が出る可能性がありますので最新の気象情報に注意されて下さい。
https://tenki.jp/forecaster/aihara_eriko/2019/10/20/6357.html#sub-title-a
https://weathernews.jp/s/topics/201910/200005/?fm=onebox
因みに台風20号通過後奄美地方では比較的乾燥した北寄りの風が吹き
乾いた空気が流入して晴れる所が多い見込みです